Dominik Čipera patří k těm postavám československé hospodářské historie, které stály ve stínu vlastního jména firmy. Pražský bankovní úředník, který zakotvil ve Zlíně a vyrostl v druhého muže Baťových závodů, se zároveň stal nejdéle úřadujícím starostou města a jedním z mála ministrů, kteří dokázali úřední aparát donutit k práci podle taktovky výrobní haly. Jeho osud vede z pražské Kateřinské ulice přes krakovskou banku, zlínský zámek a Burešov až do kanadského Trentonu — a tahle linie přesně vykresluje, jak se z provinčního moravského městečka stalo průmyslové centrum jihovýchodní Moravy a jak hluboko do regionu sahá baťovská éra. Pokračovat ve čtení „Dominik Čipera: manažer Baťových závodů a starosta Zlína“
Nedokončená dálnice ve Chřibech
Lesní hvozd ve Chřibech ukrývá tajemné betonové monumenty, které jsou pozůstatkem ambiciózní a nedokončené stavby první české “národní” dálnice mezi Prahou a dalekými končinami na Podkarpatské Rusi. Stavět se zde začalo před vypuknutím druhé světové války v květnu 1939 a válečné události zastavily stavební úsilí v srpnu 1941. Po druhé světové válce se ve stavbě už dále nepokračovalo, takže nyní můžeme v hloubi chřibských lesů obdivovat už jen pár fragmentů původního velkolepého záměru. Pokračovat ve čtení „Nedokončená dálnice ve Chřibech“