Dominik Čipera: manažer Baťových závodů a starosta Zlína

Dominik Čipera patří k těm postavám československé hospodářské historie, které stály ve stínu vlastního jména firmy. Pražský bankovní úředník, který zakotvil ve Zlíně a vyrostl v druhého muže Baťových závodů, se zároveň stal nejdéle úřadujícím starostou města a jedním z mála ministrů, kteří dokázali úřední aparát donutit k práci podle taktovky výrobní haly. Jeho osud vede z pražské Kateřinské ulice přes krakovskou banku, zlínský zámek a Burešov až do kanadského Trentonu — a tahle linie přesně vykresluje, jak se z provinčního moravského městečka stalo průmyslové centrum jihovýchodní Moravy a jak hluboko do regionu sahá baťovská éra. Pokračovat ve čtení „Dominik Čipera: manažer Baťových závodů a starosta Zlína“

Hradské cesty na Moravě: první středověké dopravní tepny

Středověká Morava nebyla soustavou izolovaných hradů a vesnic, ale živým organismem propojeným sítí cest, po nichž se pohybovala vrchnost, sůl, sukno, dobytek i vojska. Hradské cesty byly nejstaršími veřejnými trasami, které stát uznával, chránil a zdaňoval. Jejich linie mířily od jednoho správního hradu k druhému, vedly přes brody, sedla a celní stanice a po staletí formovaly podobu krajiny mezi Hanou, Slováckem, Valašskem a Lašskem. Tento text sleduje, jak hradské cesty vznikly, kudy vedly, jak po nich lidé cestovali a co po nich zůstalo dnes. Pokračovat ve čtení „Hradské cesty na Moravě: první středověké dopravní tepny“

Krajina v neustálém pohybu: Život se sesuvy v Karpatech

Území na východě republiky nikdy tak docela nespí. Ať už jde o utrženou lesní cestu v Bílých Karpatech po podzimních deštích, nebo o nenápadné praskání zdí valašských usedlostí, za vším stojí stejný tichý fenomén: flyšové podloží. Oblast od Slovácka po Těšínské Slezsko tvoří jedno z nejaktivnějších sesuvných území střední Evropy. Tento text vás provede krajinou, kde geologie a klima neustále přetvářejí reliéf. Dozvíte se, proč a jak se zdejší svahy sesouvají, kde leží ty nejznámější z nich a jak si tyto skryté hrozby můžete sami dohledat v mapách. Pokračovat ve čtení „Krajina v neustálém pohybu: Život se sesuvy v Karpatech“

Nedokončená dálnice ve Chřibech

Lesní hvozd ve Chřibech ukrývá tajemné betonové monumenty, které jsou pozůstatkem ambiciózní a nedokončené stavby první české “národní” dálnice mezi Prahou a dalekými končinami na Podkarpatské Rusi. Stavět se zde začalo před vypuknutím druhé světové války v květnu 1939 a válečné události zastavily stavební úsilí v srpnu 1941. Po druhé světové válce se ve stavbě už dále nepokračovalo, takže nyní můžeme v hloubi chřibských lesů obdivovat už jen pár fragmentů původního velkolepého záměru. Pokračovat ve čtení „Nedokončená dálnice ve Chřibech“

Stupavská vrchovina

Geomorfologický podcelek Stupavská vrchovina je členitá vrchovina o rozloze 209 km2, střední výšce 375 m a středním sklonu 7°47´. Oblast je na SV vymezena Halenkovickou vrchovinou (druhý podcelek v rámci Chřibů), na JV svým reliéfem terénu níže položenou Kyjovskou pahorkatinou a na Z a SZ Litenčickou pahorkatinou, respektive sníženinou Zdounecké brázdy. Stupavská vrchovina leží v jz. až stř. části geomorfologického celku Chřiby. Pokračovat ve čtení „Stupavská vrchovina“

Chřiby

Poloha a vymezení

Chřiby jsou členitá vrchovina o rozloze 329 km2, střední výšce 343 m a středním sklonu 7°00´. Pohoří má přibližně oválný tvar o rozměrech cca 35 × 10 km, který je orientován delší osou od JZ k SV.  Chřiby leží ve stř. až sv. části geomorfologické podsoustavy Středomoravské Karpaty. V  rámci Středomoravských Karpat mají Chřiby nejvyšší a nejvýrazněji členěný reliéf [1]. Pokračovat ve čtení „Chřiby“

Středomoravské Karpaty

Středomoravské Karpaty jsou geomorfologická oblast ležící na střední Moravě v geomorfologické subprovincii Vnější Západní Karpaty. Oblast má pahorkatinný až vrchovinný reliéf s rozlohou 1 877 km2, se střední výškou 282 m a středním sklonem 4°33´. Středomoravské Karpaty na Z sousedí s Dyjsko-svrateckým úvalem, na J a JV s Dolnomoravským úvalem, na S s Hornomoravským úvalem a na SZ s Vyškovskou bránou. Pokračovat ve čtení „Středomoravské Karpaty“